的工程部分。
“季总，这些美国人还真是经验丰富，经由他们规划布局的车内，明显比我们原来的方案合理多了。”
“这不废话吗？人家可是有60多年的房车设计制造经验，很多时候，经验比技术更重要。
你要说我们自己的团队，个个掌握先进的工程开发技术吧，但就是欠缺经验积累，好多东西没有切身经历过，你就不知道为什么要这么干。”
“是啊，搞房车，我们还是第一次，相信有了318车型的尝试，我们也会逐渐变得成熟起来。”
“季总、季总，我喜欢这个美式大沙发，坐上去真舒服，还带按摩功能...”
“我更喜欢前排座椅可以旋转朝后面的设计，这样的话，就与后排座椅形成了一套桌椅，坐5个人也没问题，吃饭、喝茶、办公、娱乐...统统没问题。”
“我觉得他们将房车上升降床的设计移植过来也是很出彩的，如此一来，加上后面的抽屉盒子，整车两张床可以睡的下4个成年人，再加2个儿童。”
“得了吧，还不是因为我们提供了超薄的高强铝合金板材和型材，否则在suv车内布置升降床，就只有使用笨重粗大的钢管，根本不可能将床+垫子的厚度控制在5厘米。”
从第二排开始，整个后续空间，由一套升降机构将其划分为上下两个部分。
升降床采用横置设计，长度1.83米，宽度1.55米，睡觉时，人与后排座位平行，床与车顶的高度是0.8米，并不会显得压抑。
升降床主要还是作为短时间驻车情况下使用，超过1天的驻车，肯定会打开抽屉盒子，它的空间比肩一辆拖挂房车，会让用户感到更舒适。
升降机构节省下来的空间，主要用于布置冰箱、水箱、储物格等，而电磁炉、饮水管道、做饭的地方全都集成在卡座位置，优秀的设计让它并不显得拥挤。
解决好硬件布局，来自宜家的退休设计师登场了，他们主要负责软装、家居、用具物品的设计。
除了车内，两位设计师领衔的团队，还重点以车为中心，拓展了周围的空间。
例如，将车辆的左侧打造成户外活动区域，自行李架上延伸出来的自动收缩侧边帐，足足有2米*3米，从侧踏位置拉出来的折叠组装桌椅，又能够满足4个成年人围坐需求。
甚至，这些采用高强铝合金制作的座椅，还可以变身烧烤架以及户外厨房台。
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第210章 瑞典家居设计师