但联想到云端科技研究院作为世界顶级材料科学机构，也说得通。
一些媒体列出了目前最好水平的丰田第二代mirai氢燃料电池，电堆峰值功率为128kw，体积功率密度高达5.4kwl，由330片燃料电池发电单元串联组成。
星空汽车公司的ss100电池与其相比，无论是能量密度还是体积功率都是丰田mirai的5倍以上，这让大部分网友兴奋不已。
但，刁钻的网友们总是存在，他们又提出了另外的问题，尤其是一名自称是固态电池研发工程师的id“杠精xxx”，提问得到大量网友的点赞，他问道：
“虽然如秦总所说，整个系统如此高效，但它的实际使用成本可不低，更比不上我们现在的纯固态电池。
以华国纯电动车为例，冲1度电，价格在1.5元左右，而现在市面上1公斤的氢气售价在70元。”
他的依据是，按照理想状态，一公斤氢气完全燃烧生成液态水，能够释放和39.3度电一样多的能量；如果生成的是水蒸气，释放的能量是33.26度。
以刚刚公布的ss100氢燃料电池为例，一公斤氢气最终产生32度电，成本是70元，而充满同样的电，成本却只要48元，几乎相差一倍。
岚风见此，不得不在直播中回应道：
“嘿嘿，这位网友不会是专门来踢馆的吧开个玩笑，坦白的说，你的观点很对，从目前的实际情况来看，氢燃料电池使用成本还没有优势。
但是，也请大家注意，目前华国各地区都对加氢气有补贴，用户实际支付的价格在30元公斤。
接下来，国家还会加大氢能源的推广力度，相信要不了多久，至少在华国氢气的价格会更便宜。
其次，以我们即将展示的样品车为例，它配备两个气罐122l氢气，装载5公斤氢气，可发电140度电。
你再看看特斯拉车型电池容量差不多也是140度电左右，却需要搭载500公斤的电池。
更轻的车身代表着更大的续航里程。”
显然，岚风的解释不但没让id“杠精xxx”死心，还小小的戳痛了他作为固态电池工程师的玻璃心。
隔着屏幕都能感觉到他很生气，于是一条绝招使出，他讥讽道：
“呵呵，怎么说你都有理，反正就是吹嘘自己的氢燃料电池利害呗，那么如果我用你的矛去刺你的盾呢？
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第284章 氢燃料电池发布会