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第165章 团队协作的好处(1)

新一轮的混战接踵而至,魏拿铁dht和长安车uni-kidd不惜能耗,几经斗争终于是冲破樱花国赛车的围堵,进入到第一阵营。

目前,领头的仍然是丰田rav4双擎和crv锐混动e+,紧接着是日产、马自达、铃木等品牌赛车。

有先前唐dmi的反击操作,樱花国车队加大了华国赛车的盯防,他们也专门派出几辆赛车作为掩护。

虽然拿铁和uni-k没能像唐dmi那样冲到最前面去压低整个赛道的速度,但作为“捣乱者”,他们还是影响了整个比赛的节奏。

比赛时间来到7小时36分钟,星越l雷神和星途追风et-i完成充电,立马驶入赛道开始追赶,他们距离第一方队落后50公里左右。

“董会长,我们的策略奏效了,双方拉开的差距并不大。”

“现在说这话还早了点,要看谁能跑的最久。”

“的确是这样,耐力赛比的是固定时间内谁跑的距离最远,从现在开始,剩下的时间相同,星越l和星途追风只能以低于rav4和crv的能耗,才有可能填平相差的50公里。”

“难,难啊!原本大家的水平都很接近,综合油耗基本在1-1.5l之间,馈电油耗在4-6l之间,差别并不明显。”

“所以,馈电油耗的比拼才是关键,也就是最后那1小时的决战。”

“话虽如此,有电时候的综合油耗也很重要,基于混动结构的原因,rav4和crv他们更擅长中低速状态下的油耗,所以你看他们现在保持着不超过80公里/小时的速度在行驶。”

“是啊,星越l雷神和星途追风et-i都有3个物理挡,更擅长高速下的节油效果。”

“对方也明白这一点,所以你看赛道上整个樱花国赛车开始集体占据赛道,人为制造路障,就是不让你拥有2档、3档的dht变速箱车型过去。”

看着赛道上的形势,在场的所有人都在分析着结果走向,照目前的形势下去,丰田、本田的混动赛车胜算更大。

混动车型的最核心原理,就是尽可能的让发动机、发电机、电动机处于最高效运行区间。

丰田的ths、本田的i-mmd系统,甚至byd的唐dmi混动系统都是1档直驱模式,因此他们能让发动机直接驱动的速度在60公里/小时以上。

而长城wey魏拿铁dht由于有2个物理挡位,其发动机直接驱动的速度在40公里/小时以上。

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