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第163章 富士山下(2)

要性,但结果关乎我们华国汽车行业的脸面。”

几人将自己的疑虑都说出来,又针对潜在的风险做了一些预案,直到深夜才离开。

虽然在国内,各个品牌各自为战相互竞争,一旦走出国门,大家自然而然的抱团在一起。

休息两天后,众人来到富士道比赛场地,参赛车辆也运抵赛道,明天比赛正式打响。

富士道国际赛车场是一条坐落于富士山脚下的赛车场,简称“fsdw”,它始建于1960年代早期,并在1976年承办了樱花国境内的第一场f1大奖赛。

富士道国际赛车场原营运公司为“富士道赛场有限公司”,隶属于本田公司,2000年后被丰田公司收购。

赛场整体标高在545至580米之间,天气不稳定,夜间温度经常出现骤降现象,同时因为气压低的原因,使得装备涡轮增压发动机的车辆比自然吸气发动机更容易取得优势。

............

9月20日,富士道12小时混动汽车耐力赛举办,赛事共举办三天,第一天由量产车(suv车型)同场竞技,第二天作为混动汽车最新技术展示赛,第三天则是两国混动汽车交流论坛峰会。

上午8:00,比赛正式开始,赛道上20余量混动车型纷纷冲出去,作为东道主丰田混动版rav4一马当先,紧接着本田crv混动、雷克萨斯nx400h+等车型紧随其后。

华国品牌比亚迪唐dmi、长城wey魏拿铁dht、长安uni-kidd、吉利星越l雷神hi·x、星途追风et-i等车型也不敢落后,追击上去。

赛道全长4563米,共16个弯角,整体难度在所有f1赛道中并不算多难,但组委会设置的100l燃油+50度电的能源总量让比赛充满了挑战。

比赛吸引了两国不少汽车媒体参加,大家都比较看好丰田汽车的混动车型,毕竟ths技术独步天下。

以参赛的丰田rav4荣放双擎e+为例,它搭载2.5l自然吸气发动机(功率132kw,扭矩224n.m),加驱动电机(功率134kw,扭矩270n.m),百公里综合油耗1.1l/100km。

“哼,这有什么啊,我们星越l雷神hi·x的发动机具备350bar高压直喷、增压中冷器、低压egr技术,热效率高达43.3%,而且我们有接近1300km的nedc(欧洲的续航测试标准)续航里程。”

点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界第163章 富士山下

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