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第110章 引领全球的自动驾驶技术(1)

大机群分布式控制系统测试很成功,这是世界上有史以来最大规模的无人机控制案例。

岚风一直在深圳呆了十几天,等到大疆公司完成所有的测试,他才准备离开。

“七哥,那咱们就这么说定了,你们以混沌数据链算法技术入股,我们双方共同成立‘疆域数据链’合资公司,将整套技术应用于更多的无人机商业领域。”

“嘿嘿,当然好啊,有你们大疆公司接手,这项技术的商业前景必将广阔,其他的我就不管了,你们说了算,我只等着你们给我配备跑车版的预警机群。”

“ok,小意思,绝对使用我们最强的技术,哈哈!”

回到云州,岚风也没闲着,他立马指示星空汽车的工程师开干,他要在奇瑞星途l2.9级自动驾驶技术的基础上,率先在民用车领域,打造l4级自动驾驶技术。

按照《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准,根据系统执行动态运行任务的程度,将自动运行分为l0-l5级6个不同的级别。

l0级自动驾驶:油门、刹车和方向盘都由司机控制。那是最常见的驾驶方式,包括恒速巡航在内,只能设定一定的速度。

l1级自动驾驶:驾驶操作为主,系统及时辅助,主要由驾驶员操作车辆,但系统在特定时刻介入,如esp电子车身稳定系统和abs防抱死制动系统,主要用于提高行驶安全性。

l2级自动驾驶:部分自动化,驾驶员仍需专注路况,这是目前各大车企的主流水平。

一级自动驾驶仪主要辅助油门和刹车,二级则增加到方向盘上,车辆速度和转向可以在一定条件下进行控制。

包括特斯拉自动驾驶仪、沃尔沃飞行员的配合、梅赛德斯-奔驰的驱动试验等都处于l2级水平。

l3级自动驾驶仪:有条件的自动控制,该系统自动控制车辆在大部分路况下,驾驶注意力不需要集中在路况上。

l4级自动驾驶:高度自动化,还是通过方向盘等界面提供驾驶及时操控。

l5级自动驾驶:完全自动化,司机完全成为乘客。

这项任务下达后,不少工程师都有些质疑,大家认为,当前世界上只有l2级自动驾驶技术是普遍成熟的。

即便是l3级自动驾驶的车辆也是寥寥无几,为什么星空汽车公司敢提出行业领先的l4级呢?

“七叔,咱们是不是有点太超前了?”

“超前?咱们落后了,你知道吧,千度网络

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