督每一步工作，他并没有直接参与进去，只是在旁边监督、观看，时不时也做一下指挥。
但是有赵奕在旁边指挥，其他人都感觉轻松很多，他们都觉得不担心出问题，否则肯定会被赵奕指出来，而有问题问赵奕，肯定能得到答案。
刘建昆一行人中，有些人听到‘三天’，就直接选择了离开。
有些人则留了下来。
这些留下来的人中，军方的代表比较多，军方的代表就是来看战鹰飞机的，他们希望能看到战鹰飞机的研发有进展。
现在留下来的每一天，似乎都能够看到进展，也就干脆呆在这里，亲眼看看第一手消息。
空军方面的高层领导，都非常关心战鹰飞机的研发问题，仿佛都是迫不及待的，能列装上几架战鹰飞机。
这听起来有些不实际，也代表了空军的领导层对于战鹰-1的期待。
……
赵奕对时间的把握还是很准确的，发动机上机恰好用了三天时间，中途还进行了电子设备对接调试。
三天后。
战鹰飞机被牵引车拉到了外面跑道，准备正式开始进行点火测试。
虽然测试的名字是‘点火’，实际上，是让发动机进行点火，推动飞机在跑道上运作。
点火测试，并不会让飞机飞起来，只是让飞机运行一下，看看正常启动有没有问题。
最开始就是进行发动机点火，控制指挥台发布点火命令，飞机还是被禁锢住的，也等于是测试下，飞机机身对于推力的承受能力。
“点火测试！”
“倒计时，10、9、8……”
“……2、1，开始！”
控制台的指挥喊出了开始，发动机顿时发出了响声，随后响声慢慢变大，飞机的后方顿时喷出了火焰，周围都被轰鸣声占满。
‘点火测试’进行了有三分钟，只是以最低功率运行发动机，查看飞机的电子设备没问题，就可以结束了。
接下来是运行测试。
这时候，飞机的固定架被挪走，就有飞行员上去了，负责测试的飞行员，是做发动机测试的翟立诚。
当时赵奕给翟立诚说，战鹰飞机测试还是让他来，航空集团考虑战鹰测试的时候，就直接被定下了翟立诚。
作为最顶尖战斗机的试飞员，翟立诚的年纪稍微有点偏大，实际上，更好的选择是三十出头的飞行员，身体相对更好一些，承受能力和反应也都更优秀一些