连国外团队的科学家们，都在津津乐道地谈起飞行汽车。
每一次实验相关的问题谈完以后，就会有人问起飞行汽车的问题。
D国团队负责人盖德乐-约克是个有想法的家伙，他在实验会议结束以后叫住了赵奕，问道，“我看到了新闻，说你的公司制造了飞行汽车，我相信你们想售卖汽车肯定存在一定的困难。”
“当然。”赵奕不知道盖德乐-约克想说什么，就只是带着微笑看着对方。
盖德乐-约克笑道，“但是在D国就不一样了，我认为你们应该考虑把飞行汽车卖到O洲，或者进行对外单独出售，就可以规避很多法律规则问题。”
赵奕思考了一下说道，“这确实是个办法，但如果不是大批量生产，成本肯定会非常的高。”
“那不是问题，售价再高也有人买，我相信很多人都会感兴趣，就像是我。”盖德乐-约克用力指着自己说道。
赵奕思考着点了点头。
盖德乐-约克说的意思就是，让奕星公司以外售的方式，把制造好的汽车单独卖给私人，只要是不在国内进行销售，汽车不在国内飞行，就不会有限制问题。
这不算是出口，也不是正式售卖，就只是单独的简单交易，就好像有人拿出一笔钱，打算买下某公司的某个测试品，可以规避很多规则问题。
私人购买以后，就可以运送到自己的国家。
好多国家对于汽车、飞行器的限制没有那么大，汽车到了这些国家以后，因为没有相关法律的限制，就可以随意的进行飞行，执法机关也无权过问。
当然了。
有很多飞行汽车出现在某个国家以后，管理机构肯定会讨论相关的管理问题，就等于是给他们出难题了。
飞行汽车不同于普通的无人机，上面可是载人的，而飞在天空中不受到普通的交通管理范围，等于是游走在法律边界。
有意思的事情是，因为购买飞行汽车的肯定都是富豪，或者是有影响力的人物，想要制定针对这些人生活的法律，在很多国家是非常困难的。
所以类似的法律出台会等待很长时间，而等待时间里飞行汽车可以自由的飞行，而不担心会出现问题。
这就是盖德乐-约克的意思。
虽然盖德乐-约克的想法确实挺好，他买到飞行汽车以后，也确实不会受到什么约束，但赵奕不可能为了一点点的收入，单独把飞行汽车卖到国外，增加的时候，对他来说根本不算什么。<