这年头的新干线可不如后世的高铁，且不说速度和舒适性，就连贯穿霓虹的线路都没有开通，选择新干线意味着还要转乘，可以说非常的麻烦。
首先要乘坐国铁从东京到大宫，然后转乘东北新干线到盛冈，虽说叫做东北新干线，实际上并不能到东北地区，如果白川弘没有记错的话还得三十年后，北海道新干线才会开通，他由衷的怀念着天朝恐怖的施工进度，短短二十年就能建成数万公里的总里程，这是难以想象的工程奇迹。
达到盛冈之后又得转乘普通的列车，才能到达札幌，想到这里就脑仁疼。
这个年代霓虹的春运，某种意义上来说可不输天朝，所谓的亚洲第一等公民素质在如今看来也只是笑话，低素质行为比比皆是，经济基础决定上层建筑这种铁律，全世界都不外如是。